Как выбрать защитную экипировку для обучения в мотошколе СПб: гид по стандартам и уровням СЕ
Вы записались в мотошколу СПб и готовитесь к первому занятию? Ключевое требование, которое выдвигает каждый профессиональный инструктор — наличие качественной защитной экипировки. Однако начинающему райдеру очень сложно самостоятельно выбрать надёжную одежду, не владея знаниями о современных стандартах безопасности.
Руководствоваться только внешним видом и громкими фразами продавца вроде «выдерживает всё» — фатальная ошибка. Европейское законодательство уже более 30 лет регулирует рынок защитной экипировки, разделяя продукцию по уровням надёжности. Обучение на категорию А требует понимания этих норм, ведь от них зависит ваша безопасность во время практических занятий на площадке и дальнейших поездок по городу.
Европейский стандарт EN 17092 и классы защиты: что нужно знать ученику мотошколы
С апреля 2018 года в Европейском Союзе действует новый регламент (EU) 2016/425, который относит всю мотоциклетную одежду к средствам индивидуальной защиты (СИЗ) категории II. Это ключевое изменение, которое должен знать каждый курсант мотошколы СПб: любая куртка или штаны, продающиеся как «мотоциклетные», обязаны проходить сертификацию и нести маркировку CE.
Ключевой стандарт сегодня — EN 17092:2020, который пришёл на смену устаревшему EN 13595 — последний с 2002 года фактически не обновлялся. EN 17092 делит мотоэкипировку на пять классов защиты, и это деление ваши инструкторы настойчиво рекомендуют выучить:
-
Класс AAA — максимальная защита. Предназначен для трека и самых высоких скоростей.
-
Класс AA — туризм и активная городская езда с хорошим запасом прочности. Это оптимальный выбор для интенсивного использования на магистралях Петербурга.
-
Класс A — базовый городской уровень, подходящий для спокойной езды.
-
Класс B — абразивная стойкость на уровне A, но без встроенных защитных вставок.
-
Класс C — только каркас для протекторов, собственной защиты от истирания нет.
Почему это важно в процессе обучения в мотошколе в Питере? Потому что на экзаменационной и тренировочной площадке падения случаются часто. Одежда класса AA снизит риск травм на порядок по сравнению с непрофильным текстилем. Значок CE и буква класса обязательно должны быть на ярлычке, вшитом в изделие — без них вы просто покупаете «кота в мешке».
Стандарты EN 1621 для защитных вставок: расшифровываем цифры
Отдельный пласт сертификации касается съёмных протекторов. Требования к ним описывает стандарт EN 1621. При покупке черепахи или куртки для занятий обращайте внимание на маркировку внутри щитков.
-
EN 1621-1 — стандарт для протекторов конечностей: плеч, локтей, бёдер, коленей. Он имеет два уровня жёсткости. Level 1 пропускает среднюю силу удара до 35 кН, Level 2 — до 20 кН. Второй уровень значительно безопаснее.
-
EN 1621-2 — стандарт для защиты спины. Действует та же двухуровневая система: Level 1 пропускает до 18 кН, Level 2 — до 9 кН.
Практический совет от инструкторов: многие производители вставляют в карманы новых мотокурток мягкую пенку, которая имитирует защиту. Она не имеет маркировки CE — это просто шаблон! Полноценный бэкпротектор должен быть жёстким, с перфорацией для вентиляции и чёткой надписью EN 1621-2 на пластике. Это критически важно при обучении, где падения с малой скорости происходят чаще, чем на трассе.
Мотоциклетная обувь и перчатки: стандарты EN 13634 и EN 13594
Курсы вождения мотоцикла всегда начинаются с правила «ни одного занятия без полного комплекта». Ноги и кисти — самые уязвимые зоны при падении.
-
Стандарт EN 13634 (мотоботы). Регулирует прочность подошвы, стойкость к истиранию, защиту голеностопа и пятки. Требования включают устойчивость подошвы к маслам и топливу, что актуально для питерских дорог, и фиксацию голеностопа при ударе.
-
Стандарт EN 13594 (перчатки). Нормирует усилие на разрыв (не менее 2,5 секунд до разрушения шва) и передачу силы удара. Качественные мотоперчатки имеют жёсткую защиту костяшек и усиленный шов на мизинце — самом частом «пациенте» при ДТП.
Как отличить подлинную защиту от маркетинговой пустышки
Недобросовестные производители используют серые схемы, вшивая пластиковые вставки без сертификации и распространяя общий сертификат на протекторы на всё изделие. Такая одежда не соответствует законодательству, но попадает на полки магазинов.
Проверяйте каждую покупку по трём признакам:
-
Полная маркировка CE. Буквы CE должны присутствовать не только на бирке, но и вшиваться в боковой шов изделия.
-
Информационная книжка. Сертифицированный комплект всегда сопровождается инструкцией, где расписаны результаты испытаний, метод извлечения протекторов, срок эксплуатации, способы чистки и контакты испытательной лаборатории.
-
Номер нотифицированного органа. Рядом с буквами CE всегда стоит четырёхзначный номер организации, проводившей проверку. Например, 0075 или 0159. Отсутствие номера — стопроцентный признак контрафакта.
Чек-лист для ученика мотошколы: минимальный набор с правильной сертификацией
При записи в мотошколу СПб уточните требования к экипировке. Обычно минимальный набор включает:
-
Шлем: стандарт ECE 22.05 или более новый 22.06. Интеграл или модуляр с плотной фиксацией.
-
Моточерепаха (защита корпуса): с протекторами локтей, плеч и спины (EN 1621-1 и EN 1621-2).
-
Защита коленей: отдельные наколенники или штаны со встроенными щитками EN 1621-1.
-
Перчатки: краги с защитой костяшек, сертифицированные по EN 13594.
-
Мотоботы: высокая обувь с защитой щиколотки и нескользящей подошвой, EN 13634:2015.
Выбирая экипировку для обучения, не поддавайтесь иллюзии, что сертификация — это только для профессиональных гонщиков. Европейские стандарты распространяются на любую продукцию с маркировкой CE. Развитие технологий за последние пять лет серьёзно снизило стоимость сертифицированной одежды, и сегодня даже бюджетный текстиль может иметь реальный класс защиты AAA или AA.
Наличие собственной правильно подобранной экипировки — не просто формальность. Это гарантия того, что время, проведённое на автодроме с инструкторами мотошколы в Санкт-Петербурге, пройдёт с максимальной пользой и минимальным риском. Изучайте ярлыки, требуйте документацию и помните: настоящая защита всегда говорит на языке точных цифр, а не громких обещаний.
Вместо заключения
При разработке нормативов мотоэкипировки брались данные многолетних исследований в области защиты тела человека. В результате появилась система сертификации, применяемая сегодня производителями специальной одежды и обуви для мотолюбителей.
Теперь мотолюбитель при выборе продукции в магазине может руководствоваться не только логикой и личным вкусом, но и использовать знания по стандартам для мотоэкипировки.
Полезные ссылки:
