Как переключать передачи на мотоцикле: схема и техника
Передачи на мотоцикле переключают левой ногой: первая вниз, все остальные вверх, нейтраль — полшага между первой и второй. На каждое переключение уходит секунда: сбросили газ, выжали сцепление, переключили, добавили газ и плавно отпустили сцепление. Ниже разбираем схему коробки, повышение и понижение, нейтраль и ошибки, которые мы чаще всего видим у новичков в мотошколе.
Если вы ещё не уверенно трогаетесь, начните со статьи «Как трогаться на мотоцикле и не глохнуть»: переключение передач держится на том же навыке — чувстве точки схватывания сцепления.
Схема переключения передач: 1-N-2-3-4-5-6
На большинстве мотоциклов с ручной коробкой схема одинаковая. Рычаг переключения стоит перед левой подножкой, и после каждого движения он возвращается на место.
- Первая — носком вниз до упора.
- Нейтраль — из первой лёгким движением вверх на полхода.
- Вторая, третья и дальше — носком вверх, по одной передаче за раз.
Из первой нельзя перескочить сразу на третью: коробка последовательная, одно движение — одна передача. Поэтому номер передачи приходится считать в голове или смотреть на индикатор на приборной панели, если он есть.
Схема 1-N-2-3-4-5-6 самая распространённая, но не единственная. Встречаются мотоциклы с другой последовательностью переключения:
- Все передачи вниз. Нейтраль стоит самой верхней, а первая, вторая и дальше включаются нажатием вниз.
- Переключение по кругу. После самой высокой передачи следующее нажатие снова включает нейтраль, и круг начинается заново.
Поэтому перед поездкой на незнакомом мотоцикле уточните схему переключения и прощёлкайте передачи на месте. Дальше в статье разбираем обычную схему — такая стоит и на KTM 200 Duke, на котором сдают экзамен.
Надавливайте на рычаг носком, а не серединой стопы, и не держите ногу на рычаге между переключениями. На занятия лучше приходить в жёсткой кожаной обуви: в мягком кроссовке рычаг плохо чувствуется и давит на пальцы.
Как переключаться вверх: по шагам
- Разгонитесь на текущей передаче до средних оборотов — двигатель звучит бодро, но не воет.
- Сбросьте газ и выжмите сцепление.
- Подденьте рычаг носком вверх до щелчка и уберите ногу.
- Сначала добавьте газ, потом плавно отпустите сцепление.
На всё уходит около секунды. Если мотоцикл дёрнулся вперёд или назад — сцепление отпущено резко или газ не совпал со сцеплением. На первых занятиях это нормально, через несколько десятков повторений движение становится слитным.
В Dreamrider на вторую передачу переходят на 4–5 занятии, когда начинаются подводящие упражнения к скоростному маневрированию: там скорость уже не помещается в первую.
Когда переключаться: по звуку, а не по цифрам
Связки «передача — скорость» для всех мотоциклов нет: у каждого двигателя свои обороты. Новичку проще ориентироваться на два сигнала.
- Пора повышать: двигатель звучит напряжённо, а скорость почти не растёт.
- Пора понижать: мотоцикл дёргается, вибрирует и плохо отзывается на газ.
На площадке и в городе на небольшой скорости чаще всего хватает первой и второй. Высокие передачи нужны на проспектах и за городом.
Как понижать передачу без рывка
Понижают перед поворотом, перед остановкой и когда нужен запас тяги для обгона.
- Сбросьте газ и, если нужно, притормозите.
- Полностью выжмите сцепление.
- Нажмите рычаг носком вниз на одну передачу.
- Коротко поднимите обороты газом, чтобы они сравнялись со скоростью на пониженной передаче. Это называется перегазовкой.
- Плавно отпустите сцепление.
Главное отличие от повышения — перегазовка. На пониженной передаче двигателю нужны более высокие обороты. Если их не поднять и отпустить сцепление, мотоцикл резко затормозит двигателем, а на мокром асфальте или в повороте заднее колесо может сорваться в занос. Подробнее — в статьях «Торможение на мотоцикле» и «Мотоцикл в дождь».
Как понижать перед остановкой — по одной передаче или сразу несколько с выжатым сцеплением — зависит от обстановки, строгих правил тут нет. Важно одно: к моменту остановки оказаться на первой, чтобы сразу тронуться.
Переключать передачи без сцепления мы не учим. Это вредит коробке и требует очень хорошего навыка, а практической пользы от этого нет.
Как найти нейтраль
Нейтраль спрятана между первой и второй, и новички чаще всего проскакивают её. Ищите её из первой: сцепление выжато, лёгкое движение носком вверх — не пинок, а нажатие на половину хода. На панели загорится зелёная буква N.
Нейтраль гораздо проще найти, когда мотоцикл ещё чуть катится. На месте шестерни коробки могут упереться зуб в зуб — тогда помогает слегка отпустить и снова выжать сцепление или качнуть мотоцикл вперёд-назад.
На новом мотоцикле нейтраль ловится легко. На старых и заезженных помогает чуть поднять обороты: так она включается чётче и не проскакивает.
На светофоре всё зависит от ситуации. Если стоять долго и за вами уже стоят машины, включайте нейтраль. Если стоять недолго или сзади ещё никто не подъехал, лучше остаться на первой с выжатым сцеплением.
Частые ошибки новичков
Эти ошибки мы чаще всего видим у учеников:
- Сцепление выжато не до конца. Передача включается с хрустом или не включается вовсе. Выжимайте рычаг полностью, до руля.
- Газ не закрыт, когда выжимают сцепление. Двигатель взревывает вхолостую. Газ и сцепление работают в паре: сначала закрыли газ, потом выжали сцепление.
- При понижении не подняты обороты. Сцепление отпускают, а обороты остались низкими — мотоцикл клюёт вперёд и тормозит двигателем.
- Сцепление бросают после переключения. Мотоцикл дёргается. Отпускайте рычаг плавно, как при старте, только быстрее.
И ещё одно правило: переключайтесь на прямой, до поворота, а не в наклоне, чтобы рывок не сбил траекторию.
Передачи на площадке и на экзамене
Экзамен в Петербурге сдают на KTM 200 Duke, и в парке Dreamrider таких мотоциклов пять. Dreamrider — единственная мотошкола в Петербурге, которая занимается на экзаменационной площадке ГИБДД на ул. Стасовой, 14. Поэтому ученик привыкает к коробке и сцеплению того самого мотоцикла, на котором потом едет в ГИБДД.
В регламенте экзамена переключение передач нигде не упоминается. Но на скоростном маневрировании нужна вторая: скорость там уже не соответствует первой передаче. И одна особенность KTM 200 Duke: когда мотоцикл прогрет, нейтраль на нём плохо ловится без перегазовки.
Последовательность упражнений на ул. Стасовой, 14: колейная доска, габаритная восьмёрка, скоростное маневрирование, змейка, габаритный коридор. Зимой на Гаражном проезде, 2: колейная доска, габаритная восьмёрка, змейка, габаритный коридор, скоростное маневрирование по схеме 2 «Квадрат». Как потренироваться на настоящей площадке, рассказано на странице «Где потренироваться перед экзаменом в ГИБДД». А если права уже есть, но коробка всё ещё слушается плохо, поможет «Дополнительный накат» с инструктором.
Как быстрее научиться переключать передачи
Переключение становится автоматическим только с повторениями, и начинать лучше на закрытой площадке, а не в потоке машин. На базовом курсе вторую передачу осваивают на 4–5 занятии. Общий план обучения — в статье «Как научиться ездить на мотоцикле с нуля», а все шаги до прав — в инструкции «Как получить права категории А».
Пример из практики
Андрей пришёл на четвёртое занятие базового курса, уже уверенно трогаясь и останавливаясь на первой. В тот день начались подводящие упражнения к скоростному маневрированию, и понадобилась вторая передача. На каждом переключении мотоцикл кивал вперёд, а руль дёргался в руках. Причина нашлась за пару кругов: Андрей выжимал сцепление, не закрыв газ, а после переключения бросал рычаг.
Мы разобрали переключение на счёт «раз-два-три»: «раз» — газ закрыт и сцепление выжато до конца, «два» — носок вверх, «три» — сначала газ, потом плавно сцепление. Полчаса Андрей ездил по прямой туда-обратно: первая, вторая, снова первая с перегазовкой перед разворотом. К концу занятия рывки исчезли, а считать вслух он перестал — руки и нога работали сами.
Частые вопросы
В какую сторону включается первая передача?
На большинстве мотоциклов — вниз. Все остальные — вверх, по одной за раз. Нейтраль — полшага вверх из первой. Но бывают мотоциклы, где все передачи включаются вниз или переключаются по кругу, поэтому на незнакомом мотоцикле схему лучше уточнить.
Можно ли переключать передачи без сцепления?
Мы этому не учим: такое переключение вредит коробке и требует очень хорошего навыка, а практической пользы от него нет.
Почему не включается нейтраль?
Чаще всего рычаг нажимают слишком сильно и проскакивают на вторую. Двигайте рычаг из первой легко, на половину хода, и лучше на самом медленном ходу, а не на месте.
На какой передаче ездить по городу?
Так, чтобы двигатель не дёргался и вовремя отзывался на газ. В городе обычно это вторая–четвёртая — точнее зависит от мотоцикла и скорости потока.
Нужно ли сбрасывать до первой перед остановкой?
Да: так вы сможете сразу тронуться, если сзади подпирает машина или загорелся зелёный. Понижать по одной передаче или сразу несколько с выжатым сцеплением — зависит от обстановки, строгих правил нет.
Когда на обучении начинают переключать передачи?
В Dreamrider на вторую переходят на 4–5 занятии, на подводящих упражнениях к скоростному маневрированию. Дальше навык закрепляется с каждым выездом.
Переключают ли передачи на экзамене в ГИБДД?
Регламент экзамена переключений не требует и ничего о них не говорит. Но на скоростном маневрировании скорость уже не соответствует первой, поэтому там нужна вторая. Экзамен в Петербурге сдают на KTM 200 Duke; привыкнуть к нему заранее можно на тренировке на экзаменационной площадке.
Попробуйте с инструктором
На пробном занятии за час на закрытой площадке можно попробовать старт, переключение на вторую и остановку — мотоцикл и экипировку даём мы. Пробное занятие — от 3 000 руб. Если хотите пройти всё с нуля до экзамена, посмотрите базовый курс.
Запись по телефону 8 (812) 940-48-92, оператор отвечает ежедневно с 12:00 до 19:00. Неудобно звонить — оставьте заявку на сайте, администратор перезвонит.
Автор: инструктор Dreamrider, обучает езде на мотоцикле в Петербурге с 2010 года.
