Как трогаться на мотоцикле и не глохнуть
Мотоцикл глохнет на старте почти всегда по одной причине: рычаг сцепления отпускают слишком быстро, а газа не хватает. Чтобы трогаться плавно, нужно найти точку схватывания — положение рычага, в котором мотоцикл начинает тянуть вперёд, — задержать рычаг в ней на секунду-две и только потом отпустить до конца. Учиться начинают вообще без газа, на холостых оборотах, а газ добавляют позже. Ниже — по шагам, с упражнениями, которые мы даём ученикам на первом занятии.
Почему мотоцикл глохнет при старте
Двигатель на холостых крутится сам по себе и почти не имеет запаса тяги. Когда вы отпускаете сцепление, к нему подключается весь мотоцикл вместе с вами. Если сделать это резко, нагрузка приходит мгновенно — двигатель не успевает набрать обороты и останавливается.
У новичков это происходит по четырём причинам:
- Рычаг сцепления брошен. Пальцы разжимаются одним движением вместо медленного. Это самая частая ошибка.
- Мало газа. Ручку боятся повернуть, и двигатель остаётся на холостых.
- Вторая передача вместо первой. На второй для старта нужно заметно больше газа и больше времени на сцеплении.
- Холодный двигатель. Непрогретый мотор тянет хуже и глохнет охотнее.
Хорошая новость: всё это про навык левой руки, а не про «талант». Глохнут все, и проходит это обычно за первые несколько часов практики.
Что такое точка схватывания
У рычага сцепления три зоны:
- Выжат к рулю — двигатель отсоединён от колеса, мотоцикл стоит.
- Точка схватывания — узкая зона примерно в середине хода. Диски начинают проскальзывать и передавать тягу: звук двигателя становится ниже, мотоцикл чуть приседает и хочет поехать.
- Отпущен полностью — двигатель жёстко связан с колесом.
Весь старт происходит в средней зоне. У каждого мотоцикла она в своём месте, поэтому на новой технике её сначала ищут, а потом едут.
Как трогаться: по шагам
Мы учим старту в два этапа: сначала только сцеплением, на холостых оборотах, и только потом с газом.
Этап 1. Старт без газа
- Посадка. Обе ноги на земле, мотоцикл стоит ровно, взгляд вперёд, а не на руль.
- Выжмите сцепление полностью, всеми четырьмя пальцами, и включите первую передачу.
- Медленно отпускайте рычаг до точки схватывания. Почувствовали, что мотоцикл потянуло вперёд, — остановите пальцы.
- Держите рычаг в точке схватывания, пока мотоцикл не поедет и не наберёт скорость шага. Это секунда-две.
- Плавно отпустите рычаг до конца и поставьте ноги на подножки.
Учебные мотоциклы трогаются и едут на холостых, так что правая рука на этом этапе просто лежит на ручке. Всё внимание — на левую.
Этап 2. Старт с газом
Когда старт без газа получается стабильно, меняем порядок: сначала обороты, потом сцепление.
- Сцепление выжато, первая передача включена.
- Добавьте обороты. Достаточно небольшого поворота ручки: обороты должны слегка подняться над холостыми, реветь мотор не должен.
- Удерживая обороты, плавно отпускайте сцепление до точки схватывания и задержите рычаг в ней.
- Мотоцикл набрал скорость — отпустите рычаг до конца.
С газом мотоцикл трогается быстрее и увереннее — так стартуют в городе, в горку и с пассажиром.
Главное в этой последовательности — пауза в точке схватывания. Новичок чувствует, что мотоцикл поехал, и сразу разжимает пальцы. Мотоцикл дёргается и глохнет. Поехали — не значит можно отпускать.
Если мотоцикл всё-таки заглох, ничего страшного: выжмите сцепление, заведите двигатель и начните сначала.
Три упражнения, чтобы перестать глохнуть
Делать их нужно на закрытой ровной площадке, в экипировке и лучше под присмотром инструктора.
1. Поиск точки схватывания без газа. Первая передача, правая рука газ не трогает. Медленно отпускайте рычаг, пока мотоцикл не начнёт тянуть вперёд, и сразу выжимайте обратно. Повторите 15–20 раз. Цель — чтобы пальцы запомнили, где эта точка.
2. Прокатка на сцеплении. То же самое, но рычаг в точке схватывания не выжимайте, а держите. Мотоцикл поедет со скоростью пешехода, ноги идут рядом по земле. Проехали несколько метров — выжали сцепление и остановились тормозом. Газ здесь не нужен: учебные мотоциклы трогаются и едут на холостых.
3. Старт и остановка. Полноценный старт, сначала без газа, потом с газом, ноги на подножки, 10–15 метров по прямой, плавная остановка. И снова. Двадцать подряд спокойных стартов дают больше, чем час катания по кругу.
Пример из практики. Ученица на первом занятии заглохла раз десять подряд и решила, что мотоцикл «не её». Мы убрали газ совсем и десять минут делали только первое упражнение. К концу часа она трогалась сама и не глохла: проблема была не в способностях, а в том, что она пыталась следить за двумя руками сразу.
Частые ошибки и как их исправить
| Что происходит | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Мотоцикл дёргается и глохнет | Рычаг отпущен слишком быстро | Задерживать рычаг в точке схватывания, пока мотоцикл не наберёт скорость шага |
| Глохнет тихо, без рывка | Не хватает газа | Слегка поднять обороты ещё до точки схватывания |
| Мотор ревёт, мотоцикл прыгает вперёд | Много газа и резкое сцепление | Убрать газ, вернуться к упражнению без газа |
| Мотоцикл виляет на старте | Взгляд вниз, на руль или колесо | Смотреть вперёд, туда, куда едете |
| Глохнет, хотя всё делаете плавно | Включена вторая передача или двигатель холодный | Проверить передачу, дать мотору прогреться |
| Рука быстро устаёт, рычаг «выскакивает» | Рычаг держат кончиками пальцев или он не подогнан под кисть | Работать всеми четырьмя пальцами, попросить отрегулировать рычаг |
Как трогаться в горку
На подъёме мотоцикл стремится откатиться назад, поэтому его удерживают тормозом. На занятиях мы тренируем оба варианта: с задним тормозом и с передним. Вот последовательность с задним.
- Правая нога на педали заднего тормоза, левая на земле.
- Добавьте обороты — чуть больше, чем на ровном месте.
- Плавно отпускайте сцепление до точки схватывания.
- Почувствовали, что мотоцикл тянет вперёд, — плавно отпустите тормоз.
- Поехали — отпустите сцепление до конца.
С передним тормозом порядок тот же, но правая рука делает два дела сразу: пальцы держат рычаг тормоза, а кисть поворачивает ручку газа. Зато обе ноги остаются на земле.
Ошибка здесь та же, что и на ровном месте, только заметнее: тормоз отпускают раньше, чем сцепление начало тянуть.
Старт на светофоре в городе
В городе глохнут не от неумения, а от спешки: сзади машины, хочется уехать быстрее, рука бросает рычаг. Помогают три привычки:
- Готовьтесь заранее. Первая передача включена, рычаг выжат, взгляд вперёд ещё до зелёного.
- Не торопитесь. Плавный старт занимает полторы-две секунды. Заглохнуть и заводиться заново — дольше.
- Заглохли — без паники. Выжали сцепление, нажали стартер, тронулись. Водители сзади подождут три секунды.
Первые выезды в город спокойнее делать с инструктором — о том, как устроен путь от площадки до города, мы писали в статье как научиться ездить на мотоцикле с нуля.
Частые вопросы
Нужно ли давать газ, когда трогаешься?
На ровной площадке мотоцикл трогается и едет на одном сцеплении — с этого мы и начинаем обучение. Но в городе, в горку и с пассажиром небольшой газ нужен — он даёт двигателю запас тяги.
Вредно ли для мотоцикла, когда он глохнет?
Нет. Учебные мотоциклы глохнут десятки раз за занятие, и технике это не вредит. Неприятно только то, что мотоцикл в этот момент может качнуться, поэтому ноги держите наготове.
Можно ли трогаться со второй передачи?
Можно, но незачем: придётся дольше держать сцепление в проскальзывании и давать больше газа. Новичку нужна первая.
Сколько времени нужно, чтобы перестать глохнуть?
Обычно уверенный старт появляется за первые одно-два занятия. В городе ошибка может ненадолго вернуться из-за волнения — это нормально и проходит с практикой.
Почему на машине я трогаюсь легко, а на мотоцикле глохну?
Принцип тот же, но сцеплением управляет кисть, а не нога, и ход рычага короче. Пальцам нужно время, чтобы научиться работать так же тонко.
Попробуйте с инструктором
Старт — первое, что мы отрабатываем с новичками. На пробном занятии в Dreamrider вы за час найдёте точку схватывания, научитесь трогаться и останавливаться на закрытой площадке. Мотоцикл и экипировку даём мы. Стоимость — от 3 000 рублей.
Хотите сразу учиться полноценно — посмотрите курсы обучения. А если ещё решаете, какие права получать, прочитайте, чем категория А1 отличается от А.
Автор: инструктор Dreamrider, обучает езде на мотоцикле в Петербурге с 2010 года.
